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PNEUMATIQUE · HYDRAULIQUE · QUART DE TOUR

Un quart de tour.5 – 250 000Nm

ACTREG construit les actionneurs pneumatiques et hydrauliques qui entraînent les vannes à tournant sphérique, papillon et à boisseau. Deux pistons opposés, un pignon, quatre-vingt-dix degrés — et le couple doit être au siège, là où la vanne le demande le plus.

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ASR/ADA — Rack & Pinion

Crémaillère

SY01 scotch yoke pneumatic 1st generation — Scotch Yoke

Scotch yoke

SY02 scotch yoke hydraulic 1st generation — Scotch Yoke

Hydrauliques

DG declutchable gear operator — Accessories

Accessoires

Couple de sortie
5 – 250 000Nm
Rotation
90°
± 5° dans les deux sens
Pression de service
8 bar
116 psig
Fabriqués depuis
1984
Gavá, Barcelone

Deux pistons. Un pignon. Quatre-vingt-dix degrés.

Faites glisser le corps, ou l’échelle, et voyez les crémaillères opposées tourner le pignon. Le couple en double effet est constant parce que le bras de levier ne change pas.

Plan view of an ACT-4000 body. Air into the end chambers drives both pistons inward; the opposed racks turn the pinion through 90° ± 5°, adjustable in both directions from outside the body.

Output torque

3 956Nm

2 918 lbf·ft at 6 bar

Across the quarter turn

Air stroke at 0°
3 956 Nm
Air stroke at 90°
3 288 Nm
Spring end torque
1 011 Nm

Thrust spent compressing the springs is thrust the valve never sees, so air-stroke torque falls as travel grows.

Butterfly disc

Closed0° of 90°

Actuator configuration
Configuration
Supply pressure

Size 4000, spring set S08, figures from data sheet PDS-AC-4000.

D’un registre de 5 Nm à une vanne de pipeline de 250 000 Nm.

Quatre mécanismes couvrent toute la plage, et se chevauchent exprès. Là où deux gammes se rencontrent, le choix se fait sur la courbe de couple, le poids et le mode de défaillance, pas sur la capacité seule.

Crémaillère

ADA / ASR — 5 to 6 500 Nm

Scotch yoke, double effet pneumatique

SY01 — 293 to 258 616 Nm

Scotch yoke, rappel par ressort pneumatique

SY01 — 172 to 71 046 Nm

Scotch yoke, double effet hydraulique

SY02 — 315 to 250 000 Nm

Couple de sortie en Nm, échelle logarithmique

10
100
1 000
10 000
100 000

Trouver une série à partir du couple de la vanne.

Une recommandation de série d’après les plages publiées, à confirmer sur la fiche technique. Elle ne choisit pas une taille de corps.

Pression d’alimentation
Mode de défaillance

Saisissez le couple requis pour voir quelle série publiée le couvre.

Deux mécanismes font l’essentiel du travail.

Crémaillère pour un service compact à couple constant ; scotch yoke lorsque la vanne a besoin du couple au siège et que les chiffres passent à six digits. Les entraînements hydrauliques et électriques siègent sur la même interface de vanne.

Le composé d’étanchéité fixe la fenêtre de température.

Tout le reste du corps à crémaillère reste identique dans les quatre constructions ci-dessous. En choisir une, c’est une question de froid hivernal sur le site et de chaleur de la ligne en service.

Joint torique NBR

Construction standard

-30 °C100 °C

Joint torique FKM

Haute température

-15 °C150 °C

Joint torique silicone

Basse température

-40 °C80 °C

Joint torique silicone, pignon 316

Très basse température

-55 °C80 °C

Ambient and process temperature in °C

-40
0
40
80
120

Construit aux interfaces que votre vanne et votre skid utilisent déjà

ISO 5211
Bride de montage et cotes d’entraînement de la vanne
DIN 3337
Entraînement octogonal en sortie d’actionneur
NAMUR
Montage direct d’électrovanne, sans tubulure extérieure
VDI/VDE 3845
Support d’accessoires pour boîtiers de fins de course et positionneurs

Là où travaillent les actionneurs ACTREG.

Tout ce qui tourne d’un quart de cercle entre dans le périmètre.

  • Vannes à tournant sphérique
  • Vannes papillon
  • Vannes à boisseau
  • Registres et vannes d’air
Pétrole et gaz
Service en tête de puits, séparation et export, y compris les plates-formes offshore où les actionneurs à rappel par ressort assurent l’arrêt d’urgence.
Chimie et pétrochimie
Lignes de réacteur et de transfert où le composé d’étanchéité et le grade d’époxy sont choisis selon le fluide de process et l’atmosphère environnante.
Production d’énergie
Eau d’alimentation, refroidissement et gaz combustible, avec construction FKM haute température pour un service proche de la vapeur jusqu’à 150 °C.
Eau et eaux usées
Vannes papillon sur des collecteurs de grand diamètre, où un corps compact à crémaillère libère la chambre et les ouvrages de tête.
Pharmaceutique
Skids d’utilités propres et de transfert nécessitant une course quart de tour documentée et répétable, et des surfaces extérieures nickelées.
Agroalimentaire
Environnements de lavage où le revêtement époxy C5 et les capots étanches résistent aux cycles de nettoyage fréquents.
Métallurgie
Circuits de gaz de four et de refroidissement à haute température ambiante, avec limiteurs d’ouverture réglés sur la course propre de la vanne.
Pâte et papier
Lignes de pâte et de récupération chimique en marche continue, où les butées de course sans entretien importent plus que le couple de pointe.

Cinq sites, répartis sur 195 degrés de longitude.

L’assemblage et l’ingénierie sont à Gavá, près de Barcelone. Shanghai fabrique pour l’Asie-Pacifique, et le stock à Kettering, Québec et Sorocaba tient les délais courts dans chaque région.

Questions qui se posent avant une demande.

Si la réponse n’est pas ici, l’équipe d’ingénierie de Gavá dimensionnera un actionneur contre les couples de votre vanne.

Quelle est la différence entre un actionneur à crémaillère et un scotch yoke ?

Un actionneur à crémaillère produit un couple constant sur tout le quart de tour ; un scotch yoke produit son couple maximal aux extrémités de course. La crémaillère convient aux vannes à demande de couple régulière jusqu’à environ 6 500 Nm ; le scotch yoke aux grandes vannes à tournant sphérique et papillon dont la demande culmine au siège, et atteint 250 000 Nm.

Quel couple produit un actionneur ACTREG ?

La gamme couvre de 5 Nm à 250 000 Nm. Les unités à crémaillère vont de 5 à 6 500 Nm des tailles 10 à 4000 ; la plus grande produit 6 421 Nm à 8 bar. Les scotch yoke vont de 293 Nm à 258 616 Nm en pneumatique et de 315 Nm à 250 000 Nm en hydraulique.

Pourquoi le couple de rappel par ressort baisse-t-il au long de la course ?

Sur la course d’air, un actionneur à rappel par ressort consacre une partie de la poussée du piston à comprimer les ressorts, donc le couple qui arrive à la vanne baisse avec la course. Une taille 4000 avec jeu S08 délivre 3 956 Nm à 0° et 3 288 Nm à 90° sous 6 bar. Sur la course de ressort, c’est l’inverse : le couple est maximal dès la perte d’air et minimal au siège — c’est pourquoi le couple de fin de ressort est la valeur qui doit couvrir la demande de la vanne.

Sur quelles normes de vanne se montent les actionneurs ACTREG ?

Les raccordements de vanne suivent ISO 5211 avec un entraînement octogonal DIN 3337. Les électrovannes se montent directement sur la face NAMUR, sans tubulure extérieure, et les boîtiers de fins de course ou positionneurs sur le support VDI/VDE 3845.

Quelle est la température maximale de service ?

La construction NBR standard de la gamme à crémaillère couvre −30 °C à +100 °C. Les joints FKM portent la limite supérieure à +150 °C, les joints silicone la limite inférieure à −40 °C, et les joints silicone avec pignon inox 316 atteignent −55 °C. Les constructions scotch yoke sont publiées à part : standard −20 °C à +80 °C, basse température −40 °C à +80 °C, haute température −20 °C à +120 °C, et très basse température jusqu’à −60 °C.

Peut-on régler la course de 90° après l’installation ?

Oui. Les unités à crémaillère règlent ±5° entre 85° et 95° par des vis dans le corps, dans les deux sens, et les vis sont dimensionnées pour absorber le couple nominal plus le choc de la butée. Les scotch yoke règlent entre 80° et 100° sur des butées de course extérieures.

Un actionneur à rappel par ressort est-il sûr à intervenir ?

Oui. Les cartouches de ressort à crémaillère sont conçues pour remplacer les ressorts sans libérer d’énergie stockée dans l’ensemble, ce qui ôte le principal risque de la maintenance en rappel par ressort.

Un actionneur ACTREG peut-il assurer un arrêt d’urgence ?

Oui. Une unité à rappel par ressort va en position de sécurité à la perte de pression d’alimentation. Dans la gamme scotch yoke, un cylindre à ressort simple effet se monte de chaque côté du corps central modulaire, de sorte qu’un actionneur double effet peut passer en arrêt d’urgence sans changer l’interface de vanne.

Envoyez-nous la vanne, nous dimensionnerons l’actionneur.

Les devis reviennent avec le calcul de couple, le jeu de ressorts et la construction que nous spécifierions, pour que les chiffres puissent être vérifiés contre les vôtres.

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Quoi envoyer
Type et taille de vanne, couple requis avec facteur de sécurité, pression d’alimentation disponible, mode de défaillance, et les températures ambiante et de process.